岱山县到美国货运 航空货运急件_上门取件

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公路大件物流运输企业的经营状况
以往大件物流运输市场匮乏的年代，许多企业为了增加业务量及市场占有率，不断购置各类型的大件物流运输设备。随着今年来个体司机(及联盟)的崛起，除部分“高、精、尖”设备外，个体司机已能承揽大部分大件物流运输业务，并且具备价格优势，在现有竞争环境下冲击各运输企业的自有设备，造成自有设备、人员闲置严重。同时，现有大件物流运输企业自有设备如无业务支撑，设备自身的成本(折旧、管理费、修理及人员工资等)给企业带来相当沉重的负担。已有相当多的运输企业除保留必要的装备及人员外，已将多余装备转让及租赁，尽可能的降低企业生产性费用。

公路大件物流运输的市场需求
前几年国家投资4万亿拉动经济发展，许多基础设施项目上马，大件物流运输需求量较大。现在随着国家宏观调控开始，在石油、化工、机械、钢铁、水泥、能源、交通建设等领域的大件物流运输需求减少，但能源领域的大件物流运输结构也发生了变化，电网改造升级及项目势头趋缓，新能源风电项目增长趋势明显，总的情况看较之大件物流运输的市场需求总量呈下降趋势。

大件物流运输的难度和风险远远**普通货物运输，所以接单后进行运输路线的实地考察相当重要：桥梁承载的测量，涵洞隧道的可行须有详细的数据记载，有了*—手的技术数据做**，在大件物流运输过程中才会更加安全。

物流与运输的主要区别表现在以下几个方面： 
（1）物流在时间上的刚性约束。物流的仓储、运输、配送是以企业的生产、销售计划为前提。生产的精益化组织要求物流服务时间上的化，因此产品是实物流动快或慢、接取送达的早或晚都是不合理的；物流管理与运输的区别就在于全过程是否用的时间进行控制和组织。 
（2）物流服务在时间上的弹性调整。物流的作业应当有高度的计划性，但这种计划的本质要求服从企业的生产、销售节奏，一旦生产、销售节奏发生变化，再合理的物流计划也要不厌其烦地进行调整和补救。物流作业计划不像运输计划那样可以作为与用户争执责任的把柄，其随生产变化的灵活性是服务水准的体现。 
（3）物流服务在范围上的延展性。物流对用户应追求高质量的水准，要理解质量有标准但没有极限。在服务过程中，凡是用户不满意的地方都应加以改进，这些改进和附加的工作往往会形成新的服务项目或服务产品，为企业带来更多的商机和更高的回报。 
（4）物流服务是为企业营销进行的创造性设计。物流企业要加强营销以争取客户，但这种营销不是传统的运输报价和一笔合同的签订，而是为用户设计一整套化、经济的产品物流方案，因此营销的成败往往取决于是否有一支既懂得运输又精通生产、销售和财务管理的人才队伍，取决于他们的创造性的应变能力和设计能力。 
（5）物流服务在实力上须有长期性合作伙伴关系。
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